共享经济的一根商业支柱，正在坍塌。

一波还未平息

一波又来侵袭

一波还未平息，一波又来侵袭，快车司机“打人”事件之后没多久，滴滴又惹上了新的麻烦。

这一次的事件从性质上来看要比司机因为与乘客纠纷而动手打人要严重得多，一名21岁的空姐搭乘滴滴顺风车遇害。
这一次，滴滴方面在反馈速度上相当及时。
5月10日，滴滴方面发表声明表示，作为平台负有不可推卸的责任，并真诚地和李女士的家人道歉。同时，滴滴已经成立专项工作组，密切配合警方开展案件侦查工作。
5月10日晚间，滴滴公司再次对外公布，发表了悬赏额高达100万元人民币的悬赏令，并向全社会公开征集线索，寻找该名具有嫌疑的顺风车司机，同时公布了该名具有嫌疑的身份证号、电话和照片。
滴滴作为共享经济平台应该承担什么样的责任？
甚至，线上线下融合出现的各类服务交易平台应承担什么样的责任？
责任边界
错位的平台
等一下，滴滴没有推卸责任——其实这句话非常值得再做思考。
阿里从来没有否认过淘宝上存在假货——当然，我们也应该看到淘宝在防范假货这件事不是没有投入的，并非听之任之。
当一个消费者在淘宝上买到假货后，标准的流程是寻找淘宝运营方（小二）的帮助，在他们的协助下，向卖方讨要说法。
换句话说，消费者和卖方，是一对博弈者，而淘宝，更像是仲裁者的角色。在我的印象中，很少有这样的案例：消费者由于买到了假货，淘宝予以赔款。
而在更多的平台型内容网站上，长期以来遵循的是避风港法则：张三传了盗版，不干平台的事。在李四出具侵权证明后，平台予以将侵权内容下架，做到这点平台就不承担侵权的责任。
很多时候，互联网共享经济平台倾向于认为自己仅是对接服务提供者与消费者：
一面，对服务提供者，它们把平台与服务提供者的关系设计为联盟关系；
另一面，对消费者，它们认为服务出现问题时，平台仅需承担对服务提供者的管理责任。
比如从一个小细节看，在司机打人事件中，滴滴的声明中的“垫付”医疗费用说法某种程度上显示它把自己放在对接平台的角色里。
在线下，我们熟悉的优质服务范例多是，出现问题时商家全力弥补顾客的损失。而在这里，在出现问题时，平台似乎并不认为是自己违背了消费者之间的服务契约。
汤姆·斯利写过一本书，书名叫《共享经济没有告诉你的事》。
如同《删除》一样，但凡对创投概念冷嘲热讽的都不会畅销一样，这本把共享经济说得一无是处的书，并没有什么名气。——顺便说一声，舍恩伯格后来又写了《大数据时代》，这回迎合了创投圈的需求，书立刻畅销，舍恩伯格立刻变得赫赫有名。但斯利同学没这么干。
共享经济的商业秘密：将成本大幅甩出。这就是为什么任何一个共享经济平台都不会承认自己是服务提供者，他们总是强调自己是服务提供者和获取者之间的连接者。

责任边界

平台与司机：联盟而非雇佣
互联网上的共享经济平台首先是改变了雇佣关系，比如司机不是出行平台的雇员，这些服务提供者与平台之间的关系可称之为“联盟”，即作为符合资格的个体接入平台、为消费者提供服务。
关于平台和司机的关系，比如说，Uber早些年有相当多的驾乘之间的矛盾，Uber一直试图想扮演类似淘宝的角色：我不需要为驾驶者承担责任，虽然我可以协调你们之间的纠纷。因为：司机不是我的雇员。
所以，Uber拒绝道歉，也拒绝赔偿。当然，Uber也拒绝承认，我是一个出租车公司。
纯理论而言，Uber这个态度其实不能算错。
在大力强调平台主体责任的当下，恐怕连接者而不是服务提供者的说辞，至少在中国，是很难行得通的。
在滴滴事件中，滴滴的确只是服务提供者和需求者之间的连接。但舆论对滴滴的要求；你不能甩锅。
假定滴滴按照纯理论的连接者角色要求自己只是去尽淘宝式的责任，恐怕舆论并不会放过他。乘客也不会。事实上，乘客在他的那篇刷屏文章里，也对滴滴第一时间的反应做了抱怨。
无论纯理论上滴滴是不是连接者，公众已经把它等同于一家出租车公司。

责任边界

平台与消费者：我们是向谁购买服务？
互联网上的共享经济平台的出现更改变了我们熟悉的服务提供商与消费者之间的服务契约关系。也即：
当我们打车、住宿或者其他服务遇到问题是，我们该认为是这个服务提供者个人有问题，还是平台有问题？
一位滴滴司机涉嫌杀害某位女空姐，并潜逃。
滴滴已经发布了百万悬赏，来寻找这位司机。
与司机打人这个case类似的是，这个疑凶也不是滴滴的雇员，因为车型是顺风车。
但真正的问题是，以打车出行平台为例，对于消费者（即乘车人），平台的责任边界究竟在哪里？
我们现在假定，最终疑凶归案，刑事责任肯定是要承担的，接下来就是民事责任，也就是民事赔偿。
受害者家属能不能要求滴滴承担连带责任？换而言之，在这起司机提供服务过程中引发的血案，受害者家属能不能任意选择司机或者滴滴进行民事赔偿？
如果说，顺风车的准入门槛低于网约车的准入门槛（后者对司机、车型的要求更多，比如司机不应有刑事记录等），那么假定是一台网约车且司机并非滴滴员工，犯下了这样的血案，滴滴该承担什么责任？
当下平台与服务提供者之间的联盟关系远尚未逐渐演化到一个合理的平衡点。
总的来说，随着线上线下的融合，互联网上的服务交易平台对服务提供者、对消费者应承担什么样的责任，这个问题的答案估计还需经过很长一段时间的多重力量博弈。
作为一个企业的老板或者合伙人你有没有想过，许多企业为什么撑不过寒冬？为什么留不住人才？为什么无法吸引人才？这些问题企业管理者每年都在问。当下很多企业的死亡未必是死于外部竞争的优胜劣汰，而是企业内部的消耗。
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