谁才是日系粉心中的终极买菜车？

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嗨，大家好，老司机和大家又见面了！！！

今天老司机要跟大家说的这款车呀，可以说是让人熟悉又陌生了。说熟悉，是因为在过去的一段时间里，有无数关于它的段子在网络中流传开来。说陌生，则是因为很少会有人去真正的了解或者购买这款车。它来自于本田旗下的一款 A0 级车型——飞度。

很多人不太了解飞度，但说起 GK5 这个的名号，嘿嘿，大家就很熟悉了。

不知道什么时候，一股 GK5 潮流在国内改装界中被掀了起来。犹如当年有着神话般的代号为 AE86 的丰田 Corolla，人们从不直呼它名字，而改用其底盘代号来称呼它。但是作为一款 A0 级别的车，GK5 似乎和 AE86 这样的传奇车型没有什么渊源。它本是一款廉价而普通的家用车型，用于出行代步的工具。但是，它的魅力的确打动了不少的消费者。甚至于人们还用“超跑”一词来形容它。这，其中有调侃，也有真爱。而至于是为什么，让老司机带你们一探究竟。

出生于2014年的第三代飞度（GK5），保留了前两代车型设计的基因。灵活的车内使用空间让人丝毫不觉得它是一款 A0 级别的 Minicar。所谓麻雀虽小五脏俱全，GK5 就是这样的一款车型。它不光拥有着普通 A0 级车型所拥有的功能，也装备着像是自适应巡航，道路保持系统，碰撞预防系统等主动安全配置这样的高端功能。即便很多功能是需要选配，但是相比于其它同级别的车型来说，本田还是挺实在的。不光只在空间和安全配置上有优点，GK5 的销售如此之好，是不是还有什么其它的原因？

我们首先要说的就是它皮实耐用。对于购买这种级别车型的很多消费者来说，他们的车的需求非常单一，主要是代步。如果一台车在维修上需要他们在经济和时间上做出很大的投入的话，是不值得的，也是不考虑的。但是通过老司机在各大论坛里观察后发现，很多飞度车主反映说，开了飞度好几年，基本上还是个修车小白。打开发动机盖，只学会了加玻璃水。而长期以来飞度稳健的销量也反映出来，它的并不是仅靠一波广告或是网红效应而赢得的市场。而是通过它的可靠的品质和耐用性所积累下来的好口碑。用空调冻头，座椅烫腚，油耗堪比摩托车来形容它也是不为过的吧。

其次要说的就是它的安全性了，在同级别车型中，它的安全性可算是可圈可数的。在美国 IIHS 碰撞测试中，GK5 在2014年拿到了 Top Safety Pick 的评分。在 A0 级别车型里，能够拿到这个成绩实属不易。不光是因为它较短的车头限制了碰撞时吸能区的大小，更是因为它低廉的价格让本田在考虑成本的同时还必须满足安全的需求。而早年在国内发生过的几次车祸案例，更是在安全性能上为 GK5 做足了广告。

说到这，老司机也不得不提 GK5 的黑科技了。在坊间，关于本田的梗有很多。但是令人印象深刻的就是“买发动机送车”了。有很多人说，GK5 就是这样的一款车。GK5 搭载了一款排量为1.5L 的自然吸气发动机，最大130马力，最大扭矩155N·m。与其匹配的是一台六速手动变速箱或 CVT 变速箱。搭载着自然吸气发动机它，升功率接近90马力，甚至在原厂素车的情况下，刷个 ECU 就能够将动力提升到150马力以上。这样的动力配置，让它能够轻松的进入8秒的零百加速时间。这样的数据对于现在的很多涡轮增压车型来说并不是什么大不了的。但是，作为一台自然吸气的车型来说，这是很不容易的。作为不是小钢炮的它，做到了，仿佛就像是启用了隐藏功能，给人眼前一亮的感觉。不光是动力让人惊喜，这款发动机在燃油经济性上也是调教得非常到位，平均百公里6升左右的综合油耗，能为车主省下不少的油钱。

最后，GK5 最吸引人的，也是让它在网络上成为热点的一个特点就是它的改装潜力和丰富的改装配件。正因如此，GK5 对于有个性的年轻人来说吸引力很大。虽然 GK5 在原厂素车的情况下，驾驶操控感并没有传说中的那么好。但是各种改装的方案的推出，如绞牙减震，刹车，发动机移植等，在很大程度上展现出来了这款车的魅力，它不光可以是一款普通的代步工具，也可以是一款大玩具。（有钱真好！）