平局｜大败局：美国资本在拉美悄然败走，中资在美后花园投资热火朝天~

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文 | 鹰岩

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（京）字03944号

近日，美媒报道：拉丁美洲目前是中国投资的第二大目的地，仅次于亚洲。中国是拉丁美洲三个最大经济体——巴西、智利和秘鲁的最大贸易伙伴，中国在整个拉美地区的影响已经显而易见。而与之形成鲜明对比的是美国，之前在秘鲁首都利马召开的美洲峰会，各国都心不在焉，峰会只能草草收场。

彭斯：我握个手就走的，失陪！

拉丁美洲，素来被美国认为是自家的“后花园”。从经济扩张，到政治渗透，乃至于军事入侵，美国对美洲各国的掌控非常紧密，各国也迫于美国的淫威，只能逆来顺受。只有古巴和委内瑞拉敢于反抗，但美国武力入侵巴拿马，封锁了海路要道，对两国长期封锁打压使其经济发展缓慢。

美国控制多个海运“咽喉”通道

面对美国的这种“咽喉封锁”，一般国家往往无处抵抗只能屈服。但这难不倒某东方大国，毛主席的“农村包围城市”的战法，同样可以破解美国的这种封锁。

据全球最权威航运造船机构数据显示，2017年全球造船业三大指标，中国再次全面领先对手位居世界第一。货船不仅越造越大，而且开始向高精尖、多功能发展。世界造船业“皇冠上的明珠”----LNG运输船中国也完全自主制造，打破了韩日之前在该领域的垄断；双燃料货船可以在柴油和天然气之间灵活切换；各种特种船舶应有尽有，如超大型气体运输船、成品油船、化学品船、货物滚装船、甲板运输船和极地探险邮轮等……

世界造船业“皇冠上的明珠”----LNG运输船

有了船舶，中国还要布局港口。马来西亚皇京港、斯里兰卡汉班托塔港、巴基斯坦瓜达尔港、希腊比雷埃夫斯港、吉布提港、几内亚的科纳克里港口……世界各国的港口，就像一颗颗珍珠，被中国的船舶连成一条精美的项链。而拉丁美洲长期以来被巴拿马运河封锁之苦，也将被低调开挖的尼加拉瓜大运河所解。这些港口之间，不仅有船舶连接，而且在陆地还要建设铁路联通，比如南美的“两洋铁路”。

中国布局世界港口

有了船和港口，当然还需要牛掰的装卸重工。这里不得不提到大国重器----振华重工ZPMC。振华重工迄今已拥有20多项世界领先的重大核心技术，在港口机械市场连续18年位居世界第一，占据国际港口机械70%的市场份额。甚至英国造航母都要采购振华重工的万吨级龙门吊。而且，港口集装箱装卸也向全自动化发展。2017年8月，世界最先进、亚洲首个全自动化集装箱码头，在青岛港商业运营。自主构建智能生产控制系统，提升作业效率约30%。