又一家造车新势力进入公布售价阶段。

小鹏汽车首款量产车G3，今日首次在北京亮相，车队从广州出发，途经长沙、武汉、郑州等城市，历经2338公里自驾后抵达北京。小鹏汽车想借此证明首款量产车的品质能力，以及充电桩部署能力。

发布会上，小鹏汽车董事长何小鹏也正式对外公布G3售价：补贴前售价20万-28万，将于GMIC 2018启动预定，并在年底前完成交付。

同时，小鹏汽车自动驾驶副总裁谷俊丽也谈到了小鹏汽车的AI进化之路，并解释了小鹏汽车G3车型上的自动驾驶能力。

首款车型即落地自动驾驶应用

谷俊丽认为：“自动驾驶国际化存在不少瓶颈，自动化驾驶进化的必然趋势是软件的强本地化。没有中国实际驾驶场景数据的积累，很多自动驾驶功能在中国水土不服、甚至’目中无物’，无法适应中国的实际驾驶路况、交通密度和中国用户的驾驶习惯。”

此前，谷俊丽在特斯拉担任Autopilot 2.0的负责人，之前的经验让她对自动驾驶落地有更深体会。

担纲小鹏汽车自动驾驶研发后，她表示核心目标是让小鹏汽车成为具备六维感知能力的高智能互联网汽车（AI Car），使得车辆能够具备自我感知、物体感知、高精定位、预测未来、交互和事件及决策推理能力，提高自动驾驶在中国驾驶场景的安全和创新。

怎么理解中国场景下的自动驾驶场景创新？

比如作为首款量产车，G3将搭载自动驾驶硬件配备，配有20个智能感应设备适配本地化自动驾驶，并将提供覆盖高频生活场景的自动泊车。其中，还将语音交互等应用其中，可以无需人工介入。

另外，更关键的是通过量产车阶段式部署自动驾驶，逐步构建起中国场景下的驾驶场景大数据，并通过智能网联等形式，不断升级用户体验。在小鹏汽车G3中，将提供OTA云升级服务，支持远程下载和升级。

已完成500万公里测试

在发布会上，小鹏汽车董事长何小鹏还表示，虽然是首款量产车，但首批消费者不会是首批用户。

在交付用户前，G3还会进一步迭代。目前小鹏汽车1.0量产车交付给了200多位员工，累计测试里程近500万公里，并在黑龙江黑河、新疆吐鲁番、青海格尔木完成了近万小时的三高（高寒、高温、高原）测试。

何小鹏还强调，对小鹏汽车量产能力也比较乐观。

之前，小鹏汽车首个取得工信部产品公告，首个量产车下线，首个获得新能源专用牌照，并首个交付内部和友好用户，是首家贯通设计、研发、生产制造、到交付和上牌全流程的互联网造车新势力。

“补贴前售价20万-28万，4月26日开启预订，年底前完成交付。”

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