精彩导读
你知道UPS卡车在送货时不左转吗？事实上，其他驾驶也应该考虑做同样的事！
如果你跟随快递卡车的路线，你就会发现，这些卡车都不左转。这并非迷信，而是UPS为了节省配送成本，在经过精算后所得到的结果，而此法也让UPS省下上百万元。
车辆路径问题(Vehicle Routing Problem，VRP) 最早是由Dantzig和Ramser于1959年首次提出，基本上就是考量多种会因素，找出从A点到B点的最短路程、最小成本、耗费时间最少等目的的最佳路径。
而这也是帮助UPS快递卡车找出最佳配送路径的方式。
UPS发现左转是浪费时间与金钱的(适用于左驾国家)，主因在于可减少交通事故与等待左转号志灯的时间(也因此可减少燃料消耗)。
UPS在2004年宣布并执行这项政策，结果帮助UPS减少1,000万加仑的燃料消耗，减少释放2万吨的二氧化碳，包裹配送数量上更多提升了35万个包裹。
当然，某些左转是无法避免的，但UPS表示这些无法避免的左转仅占了UPS卡车转弯不到10%的比例。
这项不左转的政策听起来或许很不易执行，在节省成本上也令人怀疑。但节目Mythbusters将这项UPS规定进行实地测试，的确发现消除左转真的能减少燃料开支。
如果大众真的不再左转，这将能大幅减少二氧化碳的释放与汽油使用量，但很可惜的，一般人并不愿意会主动改变自己的行出路线；
此外，右转只能减少十字路口号志灯等待时间，但也有可能会增加行车时间。
但如果你真的愿意多花点时间来降低汽油消耗，那么减少左转次数真的能帮助到你！
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