新闻转载自世界日报
记者刘晨懿之／麻州报导
中国中车集团设于麻州春田市的厂房计画今春启动，制造麻州捷运署(MBTA)订购的第一批橙线地铁全新车辆。图为橙线新车辆模型。(本报资料照)
中国中车集团设于麻州春田市的厂房，计画今春启动制造麻州捷运署(MBTA)订购的第一批橙线地铁全新车辆。作为进军美国市场的重要驻点，中车麻州厂现已接到麻州、洛杉矶和大宾州地区的多笔订单，当前已确定至少将持续忙碌运作到2025年。
根据中车集团公众号引述资料，MBTA订购橙线地铁试驾车辆已在中国制造完成送到麻州，本月正在MBTA位于Wellington地铁站附近的厂房进行运行测试。中车集团位于东春田市造价9500万元的新厂房，将于今年4月制造橙线地铁车辆，还计画今年年中开始制造MBTA红线车辆。
据中车春田厂发言人介绍，目前该厂有59名员工，其中包括20名组装和测试技术人员，去年曾赴中国进行培训。另有39名经理、负责人、工程师、金融、购买、IT和人力资源人员。该厂现计画再新招45名员工，主要为电子和机械组装和测试技术人员，其后还将进行一轮招聘，将总员工数增加到150名。该公司生产职位年薪为5万5000元至6万元。
据MassLive报导，春田市希望2018年能成为轨道车辆制造的复苏启动年，从1845年至大萧条时期，春田市北端拥有沃森制造公司等产业，曾是轨道汽车产业的中心。现今中车集团厂房占地20万4000平方呎，约相当于三个半橄榄球场面积，过去两年在Westinghouse厂房原址完成修建，是该市近数十年最大型的工业投资。
2014年中车集团收到MBTA出价5亿6600万元制造152辆橙线地铁和252辆红线地铁的订单。2016年10月MBTA以2亿7700万元订购另外的120辆红线地铁。这些即将在春田厂组装的新地铁车辆，将帮助MBTA地铁增加可载人数及发车频率。每个造价为243万元的车辆组装约需要花费22天，春田厂还特别修建了2240呎的测试轨道。
作为中车首个北美制造厂，春田厂继收到MBTA订单后陆续接到洛杉矶出资1亿7840万元订购的64辆地铁车辆，以及规画2021年可能新增的218辆订单；大宾州地区铁路系统SEPTA也花费1亿3750万元订购45辆双层火车车辆，2019年起开始制造，这些车辆将在包括新泽西地铁和MBTA等全国各交通系统使用。
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