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放眼全球，钉子户属哪家强
日本的这家称第二的话
还真没谁敢拍胸脯称第一

几栋号称“团结小屋”的房子，钉在了日本成田机场
这是机场指挥塔？no！no！no！
它是为了给机场多添堵的全球最彪悍的钉子户
彪悍到什么程度呢？
它矗立在成田机场的飞机跑道边
飞机因为它而绕道飞行35年
政府更是因为它而预算倍增
为避免打扰这些个钉子户休息
成田机场每晚起降到每晚11点
你就说，够不够彪悍！
世界最牛钉子户
已经成为成田机场的传奇！
成田国际机场是日本最大的国际机场
建立于1978年
然而成田机场时至今日仍未修建完成
为什么呢？就是因为这家钉子户
当你在东京成田机场乘机时
空姐是不会主动解释跑道边为什么会有个农村的
这一落一起间，许多人争相从舷窗外看的不是美景
而是让人心动的二号跑道南端
那举世闻名的七家钉子户，都想一睹其容
这里是三里塚人民的地盘
在google地图上仍能显示
为了钉子户
飞机绕行35年！

上世纪60年代，日本政府的计划是修三条跑道

 一号跑道4000米，二号跑道2500米三号跑道3200米

但修好第一条跑道用去了12年！

其中一家钉子户
伫立在成田机场第二候机楼引导跑道上
因为它的存在，飞机都不能走直线
强行转弯
政府还专门给一户人家修隧道
让那家人有地方开车钻出来
政府预算的加倍
对政府而言
1966年日本政府给成田机场的建设预算为1350亿日元
但后来实际的花费早超过了十倍以上
吸取成田机场的教训，日本此后再规划机场
宁愿填海造地，也不愿意再面对征地赔偿款
避免了精神和物质的双重折磨
成田机场由于第二条跑道无法建成
因此客机的起降数大幅度减少
同时为了维持机场
停机费也高出中韩机场的四，五倍
不允许夜间飞行的机场
成田机场地处东京东北的成田市三里镇
是日本最重要的国际机场
为什么连航班夜间起降服务都无法提供？
是技术原因还是另有隐情？
事实上，这些民宅在这片土地上“扎根”
比机场还要早，是这里不折不扣的“钉子户”
由于担心受到三里塚人民的投诉
没有一艘飞机会在成田机场的深夜起飞
与三里塚人民交涉存在高昂的成本
多一条请求，机场就多一份危险

保持部分沉默反而更好地保障了飞机出航安全
机场人员建议乘务长知足常乐
机场能开张就已经很不容易了
这些日本钉子户，为什么敢如此霸道？
因为，他们手里有一张受法律保护的地契
没有任何人能赶你走，包括你的国家
“拆”字背后惨烈的历史
60年代初，日本政府计划征地
成田机场还只是张图纸，那片地还只是农田
当地的居民辛苦开垦了十几年，荒地变良田
而这时候政府一声令下想要收回土地
居民当然不乐意了
东峰十字路事件
而且在当时那个“民主”概念不强的年代
强调的民主其实是“你是民，我是主”
日本政府发钱给你就不错了
然而这一举措惹怒了当地居民
他们成立了自救会
结果就发生了很严重的流血冲突

1978年后共有500多起与成田机场有关的“游击事件”

最严重的一次，就是“东峰十字路口事件”

那一次，日本警方出动了5300名镇暴部队
农民们也号召了当地年轻人以及学生等
总共也有5000人左右
于是，棍棒、汽油弹等原始武器打成一片
最后，有3个警察被打死
农民这边受伤150余人
反对的标语至今还在
1999年，因为2002年世界杯足球赛要在日本举行
这也是世界杯第一次在欧美以外得国家举行
为了不让人看笑话，所以日本政府发誓决定
一定要在2002年世界杯之前修出第2条跑道！
可是几家关键的钉子户依然不肯搬迁，世界杯迫在眉睫
日本政府没办法只好把跑道北移了800米
避开7个“钉子户”地皮
建一条2180米长的跑道
世界杯应付过去了，但2号跑道却因长度不足成了“残废”
747级别的大型客机无法在此降落
从而继续限制着机场的发展
2005年1月11日，政府再次和7户“钉子户”展开谈判
甚至由首相出面道歉，希望能买下他们的地
以便将跑道延长到足够的长度，但遭到了拒绝
万般无奈之下，政府只好再次决定
将机场跑道向北侧延伸


时至今日，3号跑道仍然停留在图纸上
据说，日本政府已经失去了耐心
打算不再与“钉子户”们谈判，放弃3号跑道
50多年了，日本政府、首相

以及机场负责人换了一批又一批
在今年，挡飞机跑道的钉子户老人
北原今日去世，享年95岁
成田机场的钉子户，可以说是用青春血泪换来了
法律对整个国家的尊重，和对人民的尊重
每一个国家，在不尊重人民的时候
你就会付出更大的代价
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