印度作为世界上第二大发展中国家，自然也少不了发展城市基础建设，前不久就将一份价值1000亿人民币的高铁建设大单交给了日本。
据悉莫迪的这次超级高铁计划全程2.5万公里，并且实现全程350公里以上的时速，并且号称讲超越中国高铁。
但是理想是美好的，且不说高铁完工后能不能超过中国高铁，单凭现在的日本和高铁的对比就知道了。
说起中国的高铁，不久前有国外网友做了一个奇葩测试，就是将硬币立在时速超300公里穿山越岭的高铁上，结果让外国朋友大吃一惊，只见几枚硬币平稳的屹立在高铁上，十几分钟都没有倒下，随即这位外国朋友讲视频传倒了ins上。
有日本网友看到了不服，也在自己的新干线上玩起了立硬币的游戏，但日本的高铁很不争气，立了十几分钟硬是没立起来。于是又有网友调侃：“中国高铁硬币立一天，日本高铁硬币立一天”，不知道大家有没有看懂这句话的意思呢?
中国高铁之所以这么稳，主要还是得益于我国精密的设计，轨道的测量都精确到了毫米级别，对于时速350公里的高铁，线路曲线半径不得小于7000米，而我国京沪高铁最小曲线半径为9000米，这意味着我国将来民用高铁提速好存在很大的空间，而日本目前高铁最大的曲线半径还只有4000米。另外我国为了使高铁运行起来更加平稳，还采用了蛇形减震器，并对车轮的空气弹簧，车轴，齿轮箱等进行了优化。
说完稳，我们再来说说速度，目前中国民用高铁最高速度已经达到了400公里每小时，而日本新干线最快也只有300公里，据说法国的高铁能达到600公里，但是那只是在一次空车直线实验下完成的，而我国可是满载乘客和货物的情况下实现的。
另外说说票价，中国北京到深圳的距离大概2000公里左右，高铁票价为1000左右，而在日本1000人民币，只能坐大约350公里的距离。除了这些，中国的高铁还越来越人性化，每个座位前还配备了免费的充电口和WiFi，以后长途旅行也不用担心手机没电没流量了。
据说，现在印度和日本高铁的项目出现了问题，现在正在为这事互撕呢！崔小编只想说，印度下次吹牛的时候，先看看新闻吧！省的再闹笑话！
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