印度作为世界上第二大发展中国家,自然也少不了发展城市基础建设,前不久就将一份价值1000亿人民币的高铁建设大单交给了日本。
据悉莫迪的这次超级高铁计划全程2.5万公里,并且实现全程350公里以上的时速,并且号称讲超越中国高铁。
但是理想是美好的,且不说高铁完工后能不能超过中国高铁,单凭现在的日本和高铁的对比就知道了。
说起中国的高铁,不久前有国外网友做了一个奇葩测试,就是将硬币立在时速超300公里穿山越岭的高铁上,结果让外国朋友大吃一惊,只见几枚硬币平稳的屹立在高铁上,十几分钟都没有倒下,随即这位外国朋友讲视频传倒了ins上。
有日本网友看到了不服,也在自己的新干线上玩起了立硬币的游戏,但日本的高铁很不争气,立了十几分钟硬是没立起来。于是又有网友调侃:“中国高铁硬币立一天,日本高铁硬币立一天”,不知道大家有没有看懂这句话的意思呢?
中国高铁之所以这么稳,主要还是得益于我国精密的设计,轨道的测量都精确到了毫米级别,对于时速350公里的高铁,线路曲线半径不得小于7000米,而我国京沪高铁最小曲线半径为9000米,这意味着我国将来民用高铁提速好存在很大的空间,而日本目前高铁最大的曲线半径还只有4000米。另外我国为了使高铁运行起来更加平稳,还采用了蛇形减震器,并对车轮的空气弹簧,车轴,齿轮箱等进行了优化。
说完稳,我们再来说说速度,目前中国民用高铁最高速度已经达到了400公里每小时,而日本新干线最快也只有300公里,据说法国的高铁能达到600公里,但是那只是在一次空车直线实验下完成的,而我国可是满载乘客和货物的情况下实现的。
另外说说票价,中国北京到深圳的距离大概2000公里左右,高铁票价为1000左右,而在日本1000人民币,只能坐大约350公里的距离。除了这些,中国的高铁还越来越人性化,每个座位前还配备了免费的充电口和WiFi,以后长途旅行也不用担心手机没电没流量了。
据说,现在印度和日本高铁的项目出现了问题,现在正在为这事互撕呢!崔小编只想说,印度下次吹牛的时候,先看看新闻吧!省的再闹笑话!
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