概述
10月16号，Skift发表了一篇文章，10月12日，Chase公布了2017年第三季度财政报告，有分析专家指出，Chase的United Airlines（下面简称UA）系列卡已经不如前几年那样给Chase带来更多收益，而UA又想从和Chase的合约拿到更多的钱，所以是不是有可能Chase和UA要说拜拜了呢？
这个分析基于两个实事：
  1. 自从Chase 2016年发行了Sapphire Reserve卡（CSR），他们没想到此卡会如此流行。去年第四季度此卡导致Chase整个利润都少了3个亿（开卡奖励就会花掉不少），可见申请人之多，再加上CSR挣取的点数可以转更多的航空公司，所以太多人会使用CSR这样的Chase自家卡，而不是UA卡这样的联名卡。
  1. UA现在的主席Scott Kirby以前在American Airlines（下面简称AA）工作。在他的一次谈话中，他提到现在UA和Chase的合同在2015年下半年带来了2亿美元收入，但是AA和Citi以及Barclays的合同在2018年会带来8亿美元收入，而且他希望和信用卡公司的合作能够每年带来6亿美元的收入。
所以，一方面，UA系列卡在Chase带来的收益降低，另一方面，UA还要多要钱，Chase买不买账就成了一个问题。
不过，这文也指出，因为多数CSR卡主还是把点数转到了UA，所以哪怕UA系列卡被用的少了，Chase依然会保留UA作为合作伙伴。再加上航空公司都喜欢排他，现在American Express有Delta，CitiBank和Barclays有AA，如果UA离开Chase，也不太容易找到一个大的能付他足够钱的合作伙伴。
相关分析之一：如果Chase和UA分家
大家都知道，租车都是按天数收费的，而怎么定义有多少天呢？准确来说就是从你取车的那个时间点开始，每24小时算一天。一般租车公司对于还车都有一个大概30分钟的免费缓冲期grace period，过了这个缓冲期就要开始多算一天的租金了（这篇文章比较详细的总结了一下各个租车公司关于Grace Periods的政策）。
使用情境
但是我们还是试想一下Chase和UA分家造成的影响吧：
  1. 现在UA系列卡在Chase受 524 限制，比较难申请；如果分家，所有人都可以再拿一次开卡Bonus。不过Chase虽然524，满足524条件的情况下，还可以重复申请UA卡拿开卡bonus；但是如果UA的新伙伴不允许重复申请拿Bonus（像American Express那样，当然，应该不会是American Express），貌似对于我们持卡人来说还不如Chase。
  2. 很多人刷Chase CSR或者CSP，Freedom，Freedom Unlimited卡攒点数，最终是想把点数转到UA换机票的，如果Chase和UA分家，这些点数将不能再转UA，恐怕有不少人要销卡了！
这么看来，Chase和UA分家，对于持卡人和Chase貌似都不太好哦，所以也许Chase忍着也把UA留下呢！
相关分析之二：如果Chase继续和UA做合作伙伴
如果Chase和UA继续做合作伙伴，根据这个文章，貌似Chase要多花不少钱哦，而Chase怕是还想省钱，也许会从别处做文章，比如Marriott：
  1. 2016年Marriott正式合并SPG以后，他家将来的信用卡合作伙伴会是哪家就成了大家特别关心的问题。现在的情况是Chase发行有Marriott 个人，Marriott 商业，Ritz Carlton个人三种可以直接申请的Marriott卡，American Express发行有SPG个人，SPG商业两种SPG卡。大家现在普遍认为Marriott将来的信用卡合作伙伴会从Chase和American Express中间选出。当然，选的标准和选谁我们都是不知道的啦，需要等2017年底到2018年Marriott公布。
  2. 在American Express这两年丢了Costco，Jetblue等合作伙伴之后，他家继续保留甚至拓展合作伙伴的意向正在增加。再加上他家把Costco让给Citi的时候从Citi拿到了超过10亿美元的购买用户资料钱，也许American Express会想（提）尽（高）办（报）法（价）和Chase PK。而Chase呢，为了留UA，要花超过原来的钱，会不会就不愿意花太大价钱留Marriott了呢？
  3. 当然，究竟是American Express还是Chase和Marriott合作对我们用户更好，现在还不得而知，我们仍需拭目以待。
不过UA无形中给American Express在和Chase争抢未来Marriott合作伙伴的过程中加了一个砝码。
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