能开的高尔夫 | 听说它跑赢了市面上90％的跑车

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就在上个月，随着在成都车展上的亮相，最新的7.5代高尔夫R 正式在中国上市，就在这个国内德粉们普大喜奔的节日里，北美的大众仍然在销售着7代高尔夫R。但在北美准备入高R的小盆友们不要灰心，根据老司机的多方打探，预计今年12月份7.5代高尔夫R（即2018款高尔夫R）就会在北美上市，目前部分dealer已经接受预定。作为一个现任高尔夫R 6代 (Golf R MK6) 车主，老司机想借此机会，聊一聊高尔夫R的前世今生。

更加运动的高尔夫

第一代的高尔夫诞生于1974年，是作为甲壳虫的继任者出现的。当年，由于后置发动机和较小的空间，甲壳虫越来越不受大众的欢迎。为了扭转局面，大众决定推出一款前置发动机、大空间的紧凑车型，这就是后来的高尔夫。第一代的高尔夫配备了1.1升、1.5升、1.6升、1.7升车型，最高车速从140km／h到160km／h不等。第一代高尔夫一经推出就受到年轻人的欢迎，创下了680万辆的销售奇迹。

Golf MK1 第一代高尔夫

就像苹果电脑最早出自乔布斯和他的小伙伴们的对于电脑狂热的尝试，有时候历史并不出自深思熟虑、计划缜密的公司商业计划。大众当时的研发工程师Alfons Lowenberg，底盘专家Herbert Hornrich，研发主管Hermann Hablitzel等人出于对性能车的执着与爱好，一起投入到一个秘密计划，在原来高尔夫的基础上，加上强化悬吊、加大化油器和超大口径的排气管，配置出温和而又具备性能的第一代高尔夫GTI。大众高层原以为这辆和传统大众车理念背道而驰的高尔夫GTI能卖出500辆就不错了，而自1975年发布后，第一年高尔夫GTI卖出了超过5000辆，并在随后的8年里卖出了53万辆，正式揭开了大众高性能运动车型的序幕，也为未来的大众R 系列打下了基础。

Golf GTI MK1 高尔夫GTI第一代

高尔夫VR6 (Golf VR6 MK3)

随着GTI的高歌猛进，大众对于R的设想越来越清晰。为了能够推出一款能够和宝马3系相匹敌的新车型，大众决定将一台2.8L的V6发动机塞入高尔夫的机舱内。但问题也随之而来，高尔夫的发动机舱原本是为体积较小的四缸直列发动机设计的，其紧凑的空间根本放不下一台普通的V6发动机。聪明的大众工程师们创新地将VR6发动机的夹角设计成15度角，而以往普通的V6发动机的夹角则有60到90度。虽然这么做牺牲了发动机的平顺性，却使VR6发动机拥有了紧凑的机身以及可观的动力输出。1991年，大众推出了第一台搭载了VR6发动机的第三代高尔夫，即高尔夫VR6，174匹马力的发动机动力输出搭配改良版的GTI五速变速箱，0-100km／h仅用了7.4秒，成为了当时大众系列中最快的车型。

高尔夫 VR6

高尔夫 VR6 发动机

高尔夫发动机对比

高尔夫R32 (MK4 & MK5)

高尔夫VR6的给大众带来的影响力使大众更加坚定了将R 系列车型打造成为代表大众在动力、安全、豪华三个领域最高水准的产品。基于这个想法，继高尔夫VR6之后，大众推出了高尔夫R32。如果说高尔夫VR6是高尔夫R的鼻祖，那么高尔夫R32是高尔夫R真正的开端。在这一代车型上，大众首次将采用Haldex的第一代电控液压四驱系统的4 Motion四驱系统搭载入高尔夫R32身上，并以此往后将4 Motion四驱系统当作大众R系列车型的标准配置。在第一代高尔夫R32（Golf R32 MK4）身上，在高尔夫4代车型基础上，大众使用了41匹马力与320牛米的全新3.2L 24气门VR6发动机、后轮独立悬挂、自动空调系统、以及带有R32标志的König赛车座椅和OZ 18英寸铝合金轮毂等等。其0-100km/h仅需6.6秒，比上一代快了整整1秒。

随后，随着高尔夫5代的出现，第二代高尔夫R32（Golf R32 MK5）也呼之欲出，除了沿用第一代高尔夫R32动力配置之外，其最重大意义在于第一次引入了全新的湿式双离合变速器，使百公里加速由原来的6.6秒提高至6.2秒。

高尔夫 R32 第一代

高尔夫 R32发动机

高尔夫 R32 第二代

高尔夫 R (Golf R MK6)

就在大众R迷坚信着VR6作为大众R 系列标配的时候，2009年以高尔夫6代车型为基础的R32继承者面市，这一次，它没有再用VR6发动机，取而代之的是一款EA113直列四缸发动机，命名也从以前的高尔夫R32变为简简单单的高尔夫R，这还是大众R迷们所信仰的那个高尔夫R 么？

高尔夫 R 六代（Golf R MK6）

答案是肯定的！

这一代高尔夫R 比R32更加强大，虽然只有2.0升排量的直列四缸铸铁EA113发动机，但其270马力的最大功率仍比VR6高出30多马力。小排量铸铁四缸发动机和上代的VR6发动机相比不仅降低了车的重量，也令百公里油耗降低了接近25%，同时更轻的引擎使得车身的前后轴配重比更趋于完美。全新的4Motion四驱系统可以根据弯道的情况来分配前后轴扭矩，并且可以将全部扭矩传送给后轴，提高了高尔夫R的弯道性能和高速稳定性。

高尔夫 R 六代 EA113 铸铁2.0T直列四缸发动机（Golf R MK6）

高尔夫 R 六代（Golf R MK6）

从GTI到VR6，再到R32，最后到高尔夫R，大众似乎已经摸索出属于高尔夫R系列自己真正的位置。于是乎高尔夫R 这个名字就开始和高尔夫GTI 一样，作为大众R系列的最杰出的代表，开始随着高尔夫的更迭换代一次次地以全新的面孔展现给爱它的车迷们。

2016年8月，随着高尔夫七代的上市，全新高尔夫R(Golf R MK7)正式发布，这也就是目前北美市场所销售的2017款高尔夫 R。它使用了全新的EA888全铝制发动机，不仅重量较上一代使用的EA113发动机更轻，超过300匹马力的输出功率也较上一代更高，另外新的科技配置也提升了车辆的整体操控性，例如第5代的Haldex四驱系统以及XDS电子限滑差速装置，令车辆的操控表现整整提升到了一个全新的水平。这一代的高尔夫R，它不单单是更快了，而且更全面了。

高尔夫 R 七代（Golf R MK7）

高尔夫 R 七代全新EA888全铝2.0T直列四缸发动机（Golf R MK7）

对于第7.5代高尔夫R（Golf R MK7.5），即2018款高尔夫R，主要是7代车型的改版，在7代基础上增加了许多舒适性配置，例如堵车辅助系统、紧急辅助、ACC、LED大灯等高科技配置，同时对外观进行了微改，使其看起来更加有科技感和运动感。无论是现款2017款高尔夫R，还是年底上市的2018款高尔夫R，都是大众迷值得拥有的终极玩物。

然后，一旦你决定拥有它，请记住：如果R，请深R。