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洛杉矶夏天气温经常超过华氏100度,为了协助降温,市政府正为街道涂上一层特制的灰色漆。
加州经常带头提倡环保,人口400万的洛杉矶也成为美国第一个试用这种科技的大城。
支持者说,普通的黑色柏油路面会吸收80%至95%的阳光,而灰色的「冷却路面」会大肆降低地面温度和减少城市街道热气。
12日在一条街道进行的测试显示,附近一个路口的黑色柏油路面温度为华氏93度,新漆的灰色路面却只有70度。
洛杉矶街道服务局两年前就与制造柏油涂料的GaurdTop公司,在巴尔博亚运动中心进行测试。这里的停车场的柏油路面夏天平均温度为华氏160度,涂上冷却漆(CoolSeal)后降到135至140度。
街道服务局主管说,他们希望鼓励其他城市试用不同的方法,以消减都市热岛效应,而且冷却路面产品可能有巨大的市场,并配合远更庞大的经济趋势,因为任何解决气候变迁的方法都可能成为未来的重大投资对象。
洛杉矶正监测市民对新路面的反应,以及灰色路面在洛杉矶恶名昭彰的拥挤车流往来辗压下能够维持多久。
南加州大学环境工程助理教授班─韦斯说,冷却路面似能降低热气,但可能带来其他环境弊害,因此有必要权衡利弊,相形之下在街道两旁种树和使用屋顶冷却材料是较没有争议的对策。
洛杉矶加州大学环境科学教授巴瑞卡说,路面冷却科技可能比使用冷气机等做法平等,因为并非每个人都负担得起冷气机,冷却路面则能裨益每一个人,尤其是必须待在户外的人。
此外,他说,借着冷却路面降低温度也能减少对冷气机的仰赖,减少温室效应气体。
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