根据第一季度的统计，在纽约除了大众交通运输的选项外，大家最爱的就是搭乘满街跑的出租车跟出租车，而使用比例来说，Uber的搭乘量依旧位居第一，虽然在今年的第一的季度数据稍微的下降了大约3个百分点，但是因为价格便宜而且还可以互相评比，还可以时不时的拥有折扣的方案。另外最受到大家欢迎的一点就是当你输入你的目的地时，跳出来的价钱是多少钱就是多少钱，不需要再额外付小费。
在纽约搭乘出租车虽然没有硬性的规定要给多少的小费，但是基本上都会依照一定的金额给到大约20%左右的小费。然而这样的小费并没有提高纽约出租车司机的水平，这也是大家为什么都开始投入私家出租车的拥抱。但是现在这个致命的吸引点几乎要崩盘啰！因为纽约的出租车与租赁车子管理委员会宣布对于司机工会的请愿表达支持，而这次司机的请愿就是包含Uber在内的私家车也都应该要包含小费的选项。
日前由纽约的独立司机工会搜集到了将近一万一千份的联署，希望够过这次的联署可以呼吁包括Uber在内等叫车App应该在支付的项目当中增加一个小费的选项，先姑且不论是不是一定要给，不过初步估计这样的提案如果通过应该可以为纽约所有的驾驶提供每年超过300万美金的额外收入（整体增加而不是单独个人增加300万美金）。
租赁车管理委员会之所以会有这样的提案就是因为在美国搭乘出租车支付额外的小费是相当正常的，而Uber在服务条件又较为优势的情况下，理当酌收一点小费。不过许多的网友跟乘客根本不买单，认为当初就是因为他们不用小费才会这么样的乐意搭乘，而不记名的询问街头路人，有高达8成的人认为，将来如果要收小费，那会考虑是否继续搭乘，虽然方便性高，不过出租车在纽约也是满街跑。而目前出租车业者则表示，如果Uber之后开始收小费也等于两者间的起步是平等的，也就不怕这样的私家出租车竞争了！
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