【2017.4 更新】之前新航宣布 3/23 起，兑换里程票和里程票升级将有一些变化，让我们来看一下到底有何改变。
先来看看好的方面：
  • 新航取消了自家执飞航线里程票的YQ：油价回落后，航司慢慢取消高额YQ也是大势所趋。不过新航会继续收伙伴里程票的YQ。
哦了，好的方面就这么一条。再来看不好的方面：
  • 新航取消了网上兑换自家里程票的15%优惠。
  • 新航自家里程票的兑换表有所贬值：此处（http://bit.ly/2obDwxD）是 3/23 之前的兑换表（请记住在此基础上，之前还有15%折扣），而此处（http://bit.ly/2oO90x7）则是 3/23 开始的兑换表。新航在发布贬值通知时，举了一些例子，大家可以前去揣摩。但它为了掩饰贬值的真相，举的例子难免强调YQ取消而不是所需里程增加，让我们来看一些其他的例子。为了比较，将在比较过程中把之前的15%折扣计算入内。
    • 头等舱/套间：
      • 纽约/休斯顿 至 新加坡：72,250 里程 vs. 92,000 里程
      • 洛杉矶/旧金山 至 新加坡：68,000 里程 vs. 88,000 里程
      • 纽约 至 法兰克福：48,875 里程 vs. 65,000 里程
    • 商务舱：
      • 纽约/休斯顿 至 新加坡：93,500 里程 vs. 120,000 里程
      • 洛杉矶/旧金山 至 新加坡：91,375 里程 vs. 118,000 里程
      • 纽约 至 法兰克福：57,375 里程 vs. 76,000 里程
大家可以看到，如果只考虑里程的变化，贬值幅度还是挺大的，但确实应该记住YQ也取消了。如果还是想用新航里程出票，推荐使用TYP转入。
新加坡航空（简写SQ）是我第一次出国时坐的航班，印象很好，所以一直颇有好感。它家的飞机硬件很好，空乘的着装很有特色，笑容甜美，服务态度非常好，哪怕经济舱也一直会蹲下来和你说话。自2007年以来，已经连续数年位居Skytrax航司排名的前三甲，名不虚传。它家的头等舱套间产品Suite，也是和两大土豪航司Emirates和Etihad的相应产品相媲美的，在本文末尾会重点谈谈。
一
自家里程积累
新航的两舱里程票基本屏蔽了星盟和其他伙伴，所以想要兑换两舱，积攒自家里程也是很重要的。下表是新航执飞的里程积累，具体的航段里程可以在此处（http://bit.ly/2oRctKP）计算。
里程的过期时间是三年（挑战里程是一年）。如果是常旅的话，三年后可付费延长六个月或者一年（看级别而定）。
二
自家里程兑换
新航里程兑换最大的优惠是以前在线能有15%折扣，但现已取消。不过同时也取消了燃油费，兑换两舱还是很划算的，且允许单程兑换。
具体的兑换表在这里（http://bit.ly/2oO90x7）。譬如以下常飞路线的Saver票：
  1. 美国西海岸到中国南部、香港、台湾的四档（经济、Premium 经济、商务、头等）分别是33K/60K/82K/92K（头等包括套间），两舱无YQ。西海岸没有飞北、上的航线。
  2. 美国东海岸以及休斯顿到中国南部、香港、台湾分别是48K/85K/100K/135K。到北京或上海，所需里程是55K/90K/110K/145K。
其中最值得突出的亮点包括SFO-HKG，单程商务需要82K+$28.1，单程头等需要92K+$28.1。
当你查票发现无法Saver出票（尤其Suite，一般都很紧张），而该舱位并未卖完的时候，新航提供候补计划（waitlist）。实践证明候补有时也会有用，对于此有几点需要注意的地方（来自点哥的tips）：
  1. 常旅账户里必须有足够的里程，才能候补相应的航班及舱位，但新航不会扣除相应里程；
  2. 可以同时候补几个航班，只要你有这些航班里单张所需最大里程数即可；
  3. 时不时致电新航，有时能使你更快地拿下票，甚至有人认为候补无法自动进阶只是因为技术原因，所以打电话才有用；
  4. 如果你必须特定时候飞，有条件的话订一张低舱位的里程票，倘若要取消收费也并不高。
中国到南半球各国之间的航班会很多，值得关注，譬如去澳洲及各种度假小岛（马尔代夫、巴厘、菩提等等）。此外，往返Saver票允许一个停留和一个开口；单程非Saver票允许一个停留。而单程Saver票，可以用100刀电话添加最多三个停留（据说包括星盟的伙伴航班），这是很划算的。
三
常旅客等级
新航的常客计划叫PPS Club（Priority Passenger Service），里程计划叫KrisFlyer。Kris的意思是匕首，见于印尼和新马泰的古语里。
定级有三个等级，KrisFlyer、Elite Silver、Elite Gold，其中金银两级的主要优势在于攒里程时有加成，譬如新航自家航班可以加25%。
四
航司伙伴
新航是星空联盟的，除此之外，还和一系列Virgin航司和JetBlue是伙伴（其中JetBlue只可以攒里程到新航，无法使用新航兑换JetBlue的票）。伙伴航司积攒到新航的明细表在此（http://bit.ly/1jTyCdh），大家可以相应查询。
如果是用新航里程兑换星空联盟航司的里程票，其实也不太推荐，最主要的原因是除了UA之外都有高YQ。我们还是来看一下兑换表（http://bit.ly/2nWOJBh）：
其中北美到中国（包括港台）的单程是45K/87.5K/100K，还是比较高的，所以不是很推荐。
顺便说一下伙伴如何兑换新航的里程票。新航两舱基本屏蔽了所有伙伴（除了AV和LH，而LH的YQ很高），所以一般只能通过自家里程出票。
五
转点伙伴
综上所述，新航最正确的姿势应该是用自家里程换两舱，而新航最大的亮点是四大转点体系都连通：Amex MR、Chase UR、Citi TYP、SPG。
  1. Amex MR：1 MR = 1 SQ mile；
  2. Chase UR：1 UR = 1 SQ mile；
  3. Citi TYP： 1 TYP = 1 SQ mile；
  4. SPG：1 SPG = 1 SQ mile，每20K送5K。
而且MR和TYP有时会有转点加成优惠。可以看到，攒里程还是不难的。需要注意转点往往需要几天时间，不是瞬时的。
六
Suite 头等舱套间
我想很多人还是最眼红新航的头等舱套间。目前以下航线有此舱位：
  • Singapore to Auckland
  • Singapore to Beijing
  • Singapore to Frankfurt
  • Singapore to Hong Kong
  • Singapore to London
  • Singapore to Los Angeles (via Tokyo)
  • Singapore to Melbourne
  • Singapore to Mumbai
  • Singapore to New Delhi
  • Singapore to New York JFK (via Frankfurt)
  • Singapore to Paris
  • Singapore to Shanghai
  • Singapore to Sydney
  • Singapore to Tokyo Narita
  • Singapore to Zurich
  • Frankfurt to New York JFK
  • Tokyo Narita to Los Angeles
每条航线都是每天出发，其中到伦敦每天有两班。套间只在A380上有，一共12个座位。用SQ自家里程兑换几乎是用钱买之外唯一可行的方式，单程需要25K到141K不等（15%折扣前），譬如美东到北、上在折扣后差不多需要112K里程。其实考虑折扣之后，和UA等其他星盟伙伴兑换头等里程票差的不多，有的航线还会更便宜，看重享受的小伙伴们还是很值得考虑的。
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