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又到报税季节，像Uber这样较新的行业，报税有没有特别之处？
屋仑华人Uber司机胡建3日说，前段时间他去报税，才知道其中的麻烦，「总共花去4个多小时，因为Uber收入有很多可以抵扣，幸亏我查清楚很多东西，功课做得比较足够。」
胡建是新移民，工作之外，开Uber或Lyft只是兼职。眼看着报税截止日期18日即将到来，因为自己的收入符合要求，所以前几天找了一个非营利机构报税。
去年胡建开过一段时间Uber，为避免麻烦，此次特地在网络查询相关资讯，防止遗漏资料，浪费时间，「每到新一年年初，Uber和Lyft会给司机邮寄1099-K等表格，写明收入丶行驶哩程数，以及可抵扣收入。」
胡建说，Uber的抵扣表格相对比较明晰，会详细列明可抵扣收入，包括路桥费丶机场费和软体服务费，油费和车辆折旧丶维修费。国税局统一了油费丶折旧费和维修费的统一标准，每哩是0.53元，也就是说，司机的收入是减去总哩程乘以0.53元，再减机场费等折扣费用之後计算税收。
胡建表示， Uber标注的哩程数只包含司机搭载乘客的行程，并没有司机在乘客下车点和下一个乘客上车点的行驶纪录，相当於总哩程数比实际少，「会计师仔细查看告诉我，还要加上这一段距离，有一种简单的测算方法，假如搭载过1000个客人，平均接每个客人默认需要3哩，国税局也认同此方法。」
胡建说，Lyft的抵扣就比较简单，因为其公布的哩程数，包含司机空车去往乘客上车点的距离，「但Lyft除了折旧维修和油费，没有其他抵扣，也不知道是为何。」
胡建表示，刚开始非营利机构找的人第一次接触Uber司机报税，业务不娴熟，後来又找专门的会计师纠正，再加上会计师很认真，仔细核对每项抵扣收入，所以报税花费时间较长，整整弄到晚上7时许才成功，「有了这次报税经历，下次都可以自己利用软体搞定了。」
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