惊呆美国专家的中国大桥超越金门大桥？|金门大桥尘封79年震惊世人的过往 你知道多少？
最近，中国有一条桥在华人圈成了网红，它的名字叫云南龙江特大桥。
这条桥的背后贴有一大堆“猴塞累”（好厉害）的标签。
它是一座穿越中国西南边陲高山峻岭的巍峨大桥，应用了多项中国首创技术，是亚洲山区跨度最大的钢箱梁悬索桥。
它从2011年8月开工建设以来，经过近5年的日夜建设，终于在2016年4月顺利提前合拢，并顺利通过了成桥荷载试验，并在4月20日建成通车。
它的爆红不仅在网络狂刷存在感，甚至还有以它为名的歌曲《云中的路》，歌中唱道：“丝绸古道，山重水复；龙川江上，架桥引路……天空之中把路铺筑，铺出一条云中的路……”
歌中描述的是云南保腾高速公路龙江特大桥。大桥全长2470多米、桥高280米、主跨约1200米，一头连着高黎贡山，一头连着边城腾冲，横跨龙川江。
大桥缆索主缆长度1950米，两侧总计65.9万米的338根索股，宛如两条昂首云天、腾云驾雾的巨龙，飞越陡崖峭壁,穿行在白云飘飘的云雾中。远远望去，大桥雄姿就像是一幅浓淡相宜的水墨画。
站在桥面上向对岸远远望去，整座桥云雾飘渺中煞是壮观；桥下滔滔龙江水则只是画面中一条麻绳那么粗的一股线条。
为了方便驾乘人员欣赏这条云南最美公路桥，在腾冲岸还设置了停车休息区，可以安全观赏整座大桥及龙江两岸风光。
龙江特大桥峡谷跨径世界第一，海拔高度亚洲第一。桥型为主跨1196米双塔单跨钢箱梁悬索桥，是中国山区地貌中的第一座跨径超过千米的钢箱加劲梁悬索桥。
龙江大桥是喜马拉雅山系横断山脉上的一个奇迹，采用重力式锚碇构造，钢箱梁施工采用缆索吊装方案，规模为世界同类桥梁之最。
大桥建在腾冲火山地貌和高烈度地震带上，科技含量高首创20余项创新技术。
4月2日，美国专家在实地勘察后对中国的造桥技术和工艺水准惊呆了！
4月5日，龙江特大桥顺利完成成桥荷载试验，当天，68台每台总重为35吨的车辆分成四排依次对大桥进行了静力荷载试验和动力荷载试验，大桥“零压力”顺利过关。
4月20日。龙江大桥建成，一头连着魏魏高黎贡山，一头连着极边腾冲，直通缅甸。
大桥跨越龙川江，桥高280米，一桥飞架东西，天堑变通途。
有人甚至直言，在它面前，旧金山金门大桥不算什么。然而，金门大桥的“霸主”地位真的如此容易被撼动吗？10万吨情缘，金门大桥震惊世人的过往，你知道多少？
旧金山的金门海峡上，横跨着一座无人不知、无人不晓的建筑，它叫金门大桥，现年79岁，加州一号公路北端起源于它。
曾经，人们花了近20年时间，只是为了阻止它的建立。79年屹立不倒，但好莱坞电影为了摧毁它想了无数招。如今，它已成了一个城市符号，光荣和梦想在它身上都能看到
每天通过十万辆汽车，每年迎来近千万游客，这座桥在当今有着人尽皆知的重要意义，甚至已成为了代表奋进和梦想的美国精神符号。
但在当年，它的重要性并未被每个人意识到，就像任何伟大的事业，它的建立也充满波折起伏。
它诞生于美国金融危机的大萧条时代，桥梁总设计师施特劳斯，总共花费了近二十年时间，才说服旧金山居民接受了他的疯狂想法——在金门海峡上架起一座高桥。
但最开始因为缺少资金，这座桥差点胎死腹中，幸亏后来美洲银行发行债券雪中送炭，资金才得以到位。
可是刚刚开工，它就迎来不速之客：一只货船不慎撞上建桥工地，码头当场解体。
（正中间这位便是桥梁总设计师约瑟夫.施特劳斯）
一次次棒喝并没有打乱施特劳斯的阵脚，反而激起了这位工程师的斗志，两个227米的桥塔傲然树立起来，6000吨重的锚桩也稳稳落在了两岸，金门海峡的万顷波涛中，渐渐出现一些被征服的征兆。
为防止200多米高的塔顶工作出现意外，桥梁支架下安装了一只只巨大的安全网，乐观的工人们戏称它为“半路黄泉俱乐部”。整个建筑过程中，共有19名建筑工人曾在这个“俱乐部”停留。
历经千万苦，天堑变通途，1937年大桥终于竣工。
在用掉了10万多吨钢材之后，这群建筑师突发奇想，希望用一枚纯金铆钉来结束这项浩大工程，可金铆钉太软，钉子还没铆进去就折断掉进了水里。
竣工仪式阴差阳错变成一场喜剧，但这也没法阻挡建筑师们的好心情。建成后，斯特劳斯不忘向世人吹牛：人们用近20年的时间，近2亿个单词，来说服我这桥根本建不成，但是，仅仅用了4年和3500万美元，这座钢筋混泥土大桥就建成了。
虽然傲娇的施特劳斯这么能吹，这座伟大桥梁的所有建筑师确实值得骄傲，毕竟，因为这座桥的正式开放，旧金山还专门放了一天假。
在还没有金门大桥的年代，金门海峡风高浪急，两岸居民只能搭乘轮渡往来其间，饱受奔波之苦。
有了它之后，当地居民的生活不仅方便许多，这座美西城市也多了一道别样风景。
“它的巨大入口宛如一扇力量之门，带你进入一个奇妙的世界。”斯特劳斯这样形容他的心血之作。每当大雾突然涌入，橘红色桥身隐现于云起云伏间，全世界的聚光灯似乎都打到这座桥上，它甚至为自己赢得了一个专属名词：雾锁金门。
所谓树大招风，名气也带来了好莱坞对它的“仇恨”，《2012》、《x战警》、《猩球崛起》，各种各样的电影把它虐了千百遍。
但世界人民对它的深情不变，提起令人印象最深的世界级大桥，金门大桥总能名列其中，而它，则用自己坚强的臂弯和广阔的胸怀，回馈所有爱它的人。
1989年，一场罕见的地震袭击旧金山，包括奥克兰湾大桥在内的很多新建筑都倒塌了，但这座古董级的大桥却屹立未倒，保护着桥上的车辆和行人。
2014年，两只小鹿跑到了桥上“登高望远”，有爱的司机们耐心停下车，用上班期间半小时的堵车，换来两只小鹿的安全离开。
它也深知自己的不完美，为解决上下班期间的堵车问题，它还专门请来了招摇而有内涵的“拉链车”，让“二车道和四车道”，“四车道和二车道”之间自如变换，以适应不同时段的不同车流。
梦想和创造，荣光和瑕疵，金门大桥，这座现代世界七大奇迹之一，79年来从未失色。
时代瞬息万变，科技日新月异，不断会有新的大桥崛起，也许有部分旧的将会被淘汰，但能否成为经典，或者需要交由时间来判断。
本平台综合编辑 编辑：P&Z
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