如果有人告诉你
从旧金山、纽约、洛杉矶飞回北京只需6小时
你是不是每个周末都想回国?
11月,大名鼎鼎的维珍(Virgin)航空创始人布兰森爵士(Richard Branson),自豪地向大家揭幕了超音速客机XB-1,据称它的速度比曾经的协和飞机还要快10%,比普通客机要快2.6倍
前任亚马逊公司高管,Boom公司的创始人兼现任首席执行官Blake Scholl表示,人类进入喷气时代已经60多年了,但是我们的商业班机的飞行速度却还停留在上世纪60年代的水平。协和式的设计者没能做到让这项技术便宜到大众皆可承受,但是现在我们做到了。

说起这个初创公司Boom Technology真的不得了,推出的第一款飞机就是客机中的战斗机(恩恩,超音速技术最初都用于战斗机)。他们的XB-1飞机正是采用军方的超音速飞机技术。超音速飞机已经问世了50年,虽然有曾经的协和超音速客机,但因为当年其成本太高和安全隐患最终停产。Boom Technology正是致力于把超音速客机重新带回人们的视野,而它最大的优势当然还是:
速度很快!
说它快实在太抽象,那还是拿数据说话吧:
Boom Technology预计,这架XB-1超音速飞机从悉尼直飞洛杉矶,只需要7小时不到,票价单程3500美元;从纽约直飞伦敦,大约3小时,单程票价2500美元;从旧金山飞东京只需要5个半小时,单程票价$3250。
以此类推,从旧金山或洛杉矶飞北京也就6小时呀,单程票价大概3000美元,简直就是商务旅行的救主,每周回国不是梦!

这也就意味着,如Boom Technology官网所说:“乘坐我们的飞机早上6点从纽约出发,下午您可以在伦敦开完会,晚上吃完饭后回到纽约,回家后还可以哄自己的小孩睡觉。”
厉害了我的Boom,这完全是摸透了我们中国首富的口味呀,如果王健林有了XB-1飞机,他每天的行程可以再多飞一个地方,毫无压力~

2017年年底前,XB-1将在美国丹佛进行试飞。维珍航空近水楼台先得月,将有机会买下最先生产出来的10架飞机。另外也有欧洲公司在洽谈购买此飞机,大家最期盼看到的客机的革新真的要在不就的将来出现了吗?

飞机内部虚拟图
和普通客机不同的是,这架飞机上每一纵列都只排有一个座位,共有45个位置。这样每位乘客既能欣赏窗外的景色,又能享受到走道的便利。从概念图上来看,空间还很宽敞呢。为了节约重量,座位只有标准国内航班的头等舱水平,不能放倒平躺,虽然经常坐国际头等舱的土豪们会失望,但毕竟节省了一半以上的飞行时间呀,不躺的话大家也不会介意的。
据说,为了缩短飞行时间,Boom的巡航高度约在18288米。在这个高度上,乘客能够看到弧形的地平线。速度大约在每小时2,335公里!
超音速飞机的客机梦
XB-1被称作是协和协和飞机(Condorde)的替代者。
协和飞机于1976年投入服务,一度是全球速度最快的飞机。它能够在15000米的高空以2.02倍音速巡航,从巴黎飞到纽约只需约3小时20分钟,比普通民航客机节省超过一半时间,所以虽然票价昂贵但仍然深受商务旅客的欢迎。
但是协和超音速飞机虽然速度快,但是因为运营成本高、油耗大、噪音大等问题导致飞机票价过高,飞机乘坐率底的问题。

协和飞机,拍摄于1986年(网络图片)
2000年,协和飞机发生了其营运生涯的第一次、也是唯一的一次灾难性事故——法国航空4590号班机空难,旅客对其信心大减,之后的911事件又使国际民航业陷入危机。受种种因素影响,协和逐渐没落并在2003年完成“退役”。

Antipode(网络图片)
其实,加拿大设计师庞巴迪(Charles Bombardier)也曾构思过以24倍音速飞行的概念机Antipode,时速高达2万公里,由纽约横跨大西洋前往伦敦只需11分钟,飞到日本东京22分钟,24分钟内到中国上海,26分钟到香港。最多可以搭载10人。这个实现起来,估计比XB-1要困难许多。
记者Didi综合报道
参考资料:加国无忧、boom官网、福布斯、腾讯科技、新浪财经以及其他网站
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