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‧科技与汽车产业求才若渴，为未来十年开发铺路。
‧自驾车工程师平均年薪达13.8万美元。
汽车厂、软件厂商积极研发自动驾驶技术，硅谷科技教育平台Udacity推出的“自动驾驶汽车工程人才”线上培训微课程（nanodegree），仅预定录取250人，目前已收到近1.2万份报名表。

工程师年薪高 有机会在硅谷上班
僧多粥少的报名盛况，反映出谷歌和苹果等科技业者、传统汽车产业和汽车新创业者目前求才若渴，正大量招兵买马，以便未来十年开发出能量产的全自动驾驶汽车。
根据调查薪资行情的Paysa.com，自驾车工程师的平均年薪可达13.8万美元，并有机会前往硅谷知名企业就职。
市场高价并购 提升企业形象
去年，科技与汽车产业巨擘为网罗人才，进行了一系列市场瞩目且成本高昂的并购，例如，通用汽车收购自动驾驶新创公司Cruise Automation，网络叫车平台优步（Uber）收购自驾货车公司Otto。
跨入自驾车领域也为企业形象加分，通用收购Cruise Automation后，递履历表申请该公司职务的人增加20%。
Udacity创办人、自驾车系统教父史朗（Sebastian Thrun）说：“自动驾驶汽车工程师非常抢手。并购热潮是评量业者‘拚命’程度的好方法。虽然这非正确词汇，但各大企业确实十分急切，尤其是我们的合作伙伴，例如奔驰，真的很希望能找到优秀人才”。
Udacity的微课程预计收费2400美元（约台币7.6万元），上课时间约12周，10月开课，课程内容的开发设计参酌奔驰、芯片制造商辉达和自动驾驶卡车新创公司Otto的意见。
招收非顶尖大学的优秀人才
Udacity希望招收和训练无法进入麻省理工学院、卡内基美隆、史丹佛之类有顶尖工程系所美国知名大学但优秀的国际人才。
史朗说，许多申请者己经在电脑软件工程领域工作，“他们的梦想是前进硅谷”。
雷诺点名巴西、印度 不适合自驾车
自动驾驶科技要普遍运用，安全问题必须解决。雷诺汽车执行长高恩29日说，自动驾驶汽车上路，将优先选择驾驶人“具有纪律”且“遵守规矩”的国家。
像巴西和印度这种驾驶规范和地图绘制都采“弹性处理”的国家，高恩表示自驾车暂时不宜。

特斯拉又车祸 归咎前车不当变车道
特斯拉电动车再度于自动驾驶模式发生车祸。德国北部雷茨柏格的警方29日说，一辆特斯拉自动驾驶汽车28日下午在汉堡市以东大约50公里处的高速公路追撞另一辆巴士，受到轻伤的50岁驾驶人将事故责任归咎于车辆的自动驾驶系统，但特斯拉表示，责任不在自动驾驶系统。
特斯拉表示，自动驾驶系统当时无法防止追撞，因为巴士在与特斯拉并行时，突然变换到特斯拉的车道。
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