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运通最近放了不少历史最好的offer（回复运通大offer查看），不少朋友手上即将，或已经到手了大量的Membership Rewards(MR)点数。这些MR点数怎么使用才是最好的呢？我们这篇文章就来给大家介绍一下运通点数的使用方法，希望能帮助大家找到适合自己的烧点途径。关于如何积攒MR点数，大家可以回复MR阅读《MR介绍一：攒点方法》~
从运通的官网可以看到，Membership Rewards Points有以下的使用方法：
  1. 向航空公司和酒店常旅客计划转点
  2. 直接使用点数预定航班、酒店等
  3. 兑换Gift Cards，兑换商品，或者充作Statement Credit
一般来说，除了转点航空里程，其他的用法都是非常不划算的：如果1点不能价值1美分，那么大量的花掉点数真的是太亏了。在点数能够花掉的前提下，想要实现高价值，转点航司里程是一种流行而通用的做法。
下表是MR点数可转点航司，转换比例及转点速度。点击图片可以查看大图。

接下来我们就抽几个常用的MR可转点航空公司里程来给大家大概讲解一下都可以怎么使用点数。如有需要，大家可以回复小标题中的高亮文字分别了解每个航司里程的详细兑换指南。
一. 星空联盟：加航、新航、全日空
1. Air Canada (AC)，加拿大航空
加航的里程在星盟里还算是不错了~如果用加航里程兑换中美间的里程票，往返经济/商务/头等分别需要75k/150k/210k，虽然经济舱的里程需求比用UA出略高，但是商务舱和头等舱都比用UA少。而且出中美往返的话，可以去程回程各加一个停留，比UA的一个停留也要好一些~
除了中美间的机票，加航里程的另一大亮点是出北美内部的奖励机票，往返25k，但是可以加一个停留！简直是出门旅游的利器啊！
2. Singapore Air (SQ)，新加坡航空
新航里程的一大亮点是从美国的四大转点体系都能转入，而且自家航班的软硬件也非常不错！因此我一直是比较推荐SQ的里程用来兑换SQ自己的航班：
  • 美西-香港：经济/商务/头等分别需要25500/63750/70125+$50左右的手续费
  • 美东-欧洲：经济/商务/头等分别需要17000/48875/57375+$200左右的手续费
除此之外，也可以考虑北美内部的商务舱，单程20k。以及北美-夏威夷的兑换，单程17.5k/30k，在星盟内部要比UA/AC都划算了，不过跟MR同样能转点的Flying Blue比，后者用来兑换夏威夷更划算一点。
如果一定要用SQ里程兑换中美航班，建议选择兑换UA的航班，因为其他的选择基本都有燃油费，得不偿失~
3. All Nippon Airways (NH)，全日空
嗯高大上的ANA啦，不少人中美间的首选航司，平心而论服务真的是甩UA/CA不少。
ANA的Award Chart有兑换ANA自己和兑换伙伴航空两种。以下就是从ANA官网截图的中国往返世界各地的一个兑换所需里程表。图中L/R/H分别表示淡季、标准、旺季兑换。图中所示都是往返所需里程。点击图片可以查看大图。
第一张是ANA航班的兑换表

第二张是星盟伙伴航班兑换表

可以看到，单从所需点数上，ANA的中美往返还是很有优势的：
  • ANA航班：最少只需要45k/80k/165k
  • 伙伴航班：分别需要60k/95k/180k
不过有几大缺陷：
  • 搜票系统似乎经常bug，不少人建议选择multiple city的方式来搜票，然后致电ANA客服出票，网上经常出票不能…
  • 除了兑换UA，都有燃油费
  • 只能兑换往返，没有单程兑换
不过总体来说依旧是很不错的，兑换ANA自己的航班（尤其是商务/头等）和星盟航班都是不错的选择！
二. 寰宇一家：英航、亚万
1. British Airways (BA)，英国航空
他家里程兑换亮点很直接：适合点对点间的中短途旅行！在美国来说，住在AA hub附近的同学这简直就是出行必备，650miles之内的航班只要4500miles就可以兑换，而且手续费极低！可惜15年10月1日之后1000 MR只能兑换800 Avios了。以后尚不清楚会不会有短时的promotion把兑换率又给拉回去（以前出过1000 MR转1400 BA的福利哦~）
2. Asia Miles，亚洲万里通
亚万是国泰的奖励里程计划，与国泰的常旅客计划马可孛罗会是分开的，和Air Canada很类似。
亚万的痛处同样在于的燃油费，不过兑换美国航空(AA)、日本航空(JL)、澳大利亚航空(QF)在对应的国家之内是没有YQ的。
兑换单一一家航司的里程票的话，使用亚万里程最好出往返票，因为会比出两个单程更加便宜，就算是中美间的往返，有时候里程需求也还算不错。
以下是亚万兑换单一航司兑换表，飞行距离按单程算。点击图片可以查看大图。

三. 天合联盟：达美、Flying Blue
1. Delta Airlines (DL)，达美航空
Delta里程的兑换表我个人觉得没有太多的亮点。大家可以回复DL了解详细的DL兑换指南。
兑换中美航班所需里程与UA一致，单程经济/商务分别需要35k/70k的里程。而且选择也比较多，可兑换东航、南航、大韩和Delta自己，台湾的朋友还有华航。但最大的问题就在于燃油费，兑换MU和CZ的国际航班都是有油钱的，经济舱不是很划算，建议直接兑换商务舱…兑换KE的航班倒是不用担心燃油费问题。
除了燃油费，还有个问题是Blackout Dates：DL屏蔽了一年内部分时间段的KE和CZ里程票兑换，使得里程可用性稍微打了一些折扣。不过现在东航、南航正在大力发展北美运力，可以期待这个问题以后会有所缓解。
除了兑换中美航班，DL里程我个人觉得兑换中国内部的航班也不错，一些短途的航线只要6k miles就可以换到，而且没有YQ。
2. Flying Blue，”蓝翔计划”
这是由法航(Air France)和荷航(KLM)共同运营的积分计划。对于中美航线来说，这个计划用处可能不是太大，因为单程的经济舱就要40k里程！不过对于在美国或者欧洲的兑换，还是不错的！总体来说，Flying Blue的里程兑换亮点有：
  • 时常推出的Promo Awards，其实就是各种打折里程票，折扣力度从25%到50%，大部分是世界各地和欧洲之间的票。比如一些中国城市到欧洲，50%折扣的话单程只要20k miles哦~就算有$90左右的手续费，也还是很划算了！
  • 北美到夏威夷：单程15k，可兑换Delta的航班。相比之下，UA和DL都是22.5k，AA的淡季也需要17.5k
  • 北美内部单程12.5k。这个内部包括了美国（夏威夷除外）、加拿大、墨西哥~相比之下，美国三大航在北美内部兑换时，都会把这个大区再细分，比如到墨西哥的里程一般都是17.5k，只有AA的淡季才能到12.5k
Flying Blue虽然也受燃油费的困扰，但好消息是用“蓝翔”出Delta是没有YQ的！
四. 非联盟航空：维珍航空
1. Virgin Atlantic(VS)，维珍航空
同样存在燃油费的问题，一般来说比较推荐以下没有YQ的兑换选择：
  • Hawaiian Airline：VS兑换HA，西海岸往返夏威夷只要20k
  • Delta：欧洲-美国和北美内部的兑换率都不错，比如伦敦(LHR)-纽约(JFK)只要40k往返！
  • ANA：VS可出ANA日本境内，往返12k，还算不错
  • Virgin America：美国境内中短途所需里程相比美国三大航都更划算！东西海岸间的往返才需要和三大航一样的25k
不过VS兑换伙伴一大麻烦之处在于必须打电话才能兑换…
最后在VS这里稍微提一下Virgin America(维珍美国, VX)，虽然VX兑换自己航班的时候1点往往都能用到2c以上，但是无奈MR和TYP转点VX比例都是2:1，因此不是很推荐大家转点去VX兑换这种方式了。
祝大家早日换到免费机票！
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